1分36秒，9.3號大閱兵中，一支乘車方陣通過天安門檢閱臺，這支方陣是一支由抗戰(zhàn)老兵、支前模范和抗日英烈子女組成的乘車方隊(duì)。在這支方隊(duì)中，在中國浙江的春風(fēng)動力生產(chǎn)的650-G國賓護(hù)衛(wèi)摩托車護(hù)衛(wèi)下通過長安街。
70年前，抗戰(zhàn)英雄們書寫了一曲不屈的傳奇，戰(zhàn)后70年，春風(fēng)動力車隊(duì)也書寫了中國摩汽制造業(yè)的新傳奇。
2014年摩汽市場初探
近年來，我國摩托車市場在逐漸發(fā)生變化。由于農(nóng)民生活水平提高，汽車成為主要代步及運(yùn)輸工具，摩托車農(nóng)村市場有所縮小。但以城市代步為主要目的踏板車的產(chǎn)量在增長。以休閑娛樂為主要目的250ml及以上排量摩托車增速明顯，市場空間正不斷增大，產(chǎn)品車型逐年增多。摩托車的娛樂性和個性化特征逐步顯現(xiàn)，消費(fèi)者對摩托車的外觀設(shè)計(jì)、性能和安全性有了更高的要求。
2014年我國摩托車行業(yè)共完成摩托車產(chǎn)銷2126.78萬輛和2129.44萬輛，同比下降7.08%和7.59%；摩托車發(fā)動機(jī)產(chǎn)量2522.62萬輛，同比下降3.61%。
我國摩托車產(chǎn)銷量和出口量都處于下滑當(dāng)中，但我國摩托車行業(yè)總體利潤仍處于增長當(dāng)中。1-11月，我國共完成營業(yè)收入1098.77億元，同比下降1.98%，營業(yè)成本953.53億元，同比下降2.30%，實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤31.48億元，同比增長8.20%，實(shí)現(xiàn)利潤總額36.53億元，同比增長10.96%。預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)利潤總額約42億元。
在大的行業(yè)背景下，春風(fēng)動力最初只是做OEM出口，利潤微薄，看不到企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的未來。在困境下春風(fēng)動力苦練內(nèi)功，從企業(yè)流程下手，打造信息化平臺，實(shí)現(xiàn)“兩化融合”，進(jìn)行了一次深刻的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。在國際市場中開辟了一片藍(lán)海。
啟動引擎：從摩托車配件到貼牌代工，再到中國全地形車的領(lǐng)導(dǎo)者
一、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范化，奠定信息化企業(yè)的基石。
結(jié)合質(zhì)量管理和成本核算的要求，在ERP中編制物料料清單（BOM）、工藝路線、虛擬件、替代物料等數(shù)據(jù)。在產(chǎn)品數(shù)據(jù)錄入ERP系統(tǒng)時，物料的倉庫、庫位、采購信息、銷售價格目錄、財務(wù)科目等涵蓋在內(nèi)。僅基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范化帶來的運(yùn)營效率的提升超過30%。
二、快速編制客戶BOM，實(shí)現(xiàn)定制化生產(chǎn)的高效組織。
通過使用K/3計(jì)劃管理模塊的配置BOM功能，生產(chǎn)技術(shù)部門根據(jù)客戶選配要求進(jìn)行客戶BOM配置。依據(jù)配置好的BOM，采購部門快速執(zhí)行采購計(jì)劃，生產(chǎn)部門組織生產(chǎn)任務(wù)。，高效組織定制化生產(chǎn)的執(zhí)行。
三、以整車組裝計(jì)劃為核心，全面協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)制造、車架制造、涂裝生產(chǎn)、委外加工、采購計(jì)劃。
在金蝶專業(yè)團(tuán)隊(duì)協(xié)助下，營銷計(jì)劃部根據(jù)銷售預(yù)測計(jì)劃編制預(yù)測訂單，精確到具體產(chǎn)品。采購部根據(jù)預(yù)測訂單選擇合適的MRP計(jì)算方案運(yùn)行MRP，對于交貨期超出月度計(jì)劃周期的原材料結(jié)合實(shí)際情況采購備庫。發(fā)動機(jī)、車架采用計(jì)劃（備庫）生產(chǎn)模式，涂裝生產(chǎn)、委外加工和整車組裝采用按訂單生產(chǎn)模式，以整車準(zhǔn)時總裝和交付為核心，協(xié)調(diào)安排配套的動機(jī)制造、車架制造、涂裝生產(chǎn)和委外加工，實(shí)現(xiàn)訂單驅(qū)動的計(jì)劃排產(chǎn)。
四、科學(xué)管理生產(chǎn)過程，嚴(yán)格控制生產(chǎn)變更、工廢、料廢、補(bǔ)料。
面對客戶需求改變、設(shè)計(jì)優(yōu)化、原材料升級等生產(chǎn)過程中的異常情況，通過規(guī)范生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程，快速響應(yīng)生產(chǎn)中變化。通過K/3ERP的投料單審批、限額領(lǐng)料，嚴(yán)格控制材原料領(lǐng)用；通過生產(chǎn)物料報廢/補(bǔ)料單，嚴(yán)格審批和控制工廢、料廢、補(bǔ)料等異常情況，實(shí)現(xiàn)對物料成本和質(zhì)量的最佳管理。
五、科學(xué)管理車架編碼、發(fā)動機(jī)編碼。
在制造過程中，利用K/3的序列號管理和批號管理功能，實(shí)現(xiàn)對車架編碼、發(fā)動機(jī)編碼的有效管理。解決了春風(fēng)動力小批量多品種生產(chǎn)模式的全程質(zhì)量追溯的業(yè)務(wù)難點(diǎn)。
在金蝶項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)幫助春風(fēng)動力從梳理業(yè)務(wù)流程、規(guī)范基礎(chǔ)管理入手，利用K/3 ERP搭建了生產(chǎn)運(yùn)營管理平臺。春風(fēng)動力得以擺脫作坊式管理的束縛，建立了精細(xì)化的定制生產(chǎn)運(yùn)營管理模式，全地形車生產(chǎn)占國內(nèi)行業(yè)份額已經(jīng)達(dá)到60％，十多年的時間就成為中國全地形車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
彎道加速：化危機(jī)為機(jī)遇，戰(zhàn)略成本管理建立行業(yè)全球優(yōu)勢
一、事前計(jì)劃與預(yù)測，快速、準(zhǔn)確報價，確定整車和訂單的目標(biāo)利潤。
當(dāng)來自全球各個銷售公司摩托車、四驅(qū)車定制訂單實(shí)時錄入到網(wǎng)上訂單系統(tǒng)中，訂單系統(tǒng)與ERP實(shí)時傳送訂單數(shù)據(jù)，生產(chǎn)技術(shù)部門把配置分解到BOM，根據(jù)客戶選配要求進(jìn)行客戶BOM配置，然后依據(jù)客戶BOM由采購部門提供原料采購價格，再由財務(wù)去集合采購生產(chǎn)成本，物料成本和物流成本，即可在快速計(jì)算出整車的準(zhǔn)確制造成本，給出合理報價，合理制定整車和訂單的目標(biāo)利潤。
二、事中監(jiān)控，成本實(shí)時分析，管控整車和訂單的成本。
隨著K/3在春風(fēng)動力的深入應(yīng)用，利用實(shí)際成本報表、成本差異分析等功能，春風(fēng)的財務(wù)人員可以每天實(shí)時地統(tǒng)計(jì)一款車和每一個訂單的制造成本，對比報價階段確定的成本，成本差異分析報表準(zhǔn)確分析成本變化在哪個方面變化。以一臺車全地形車為例，成本包含5大要素，人工、材料、折舊、能源和其他，如果原材料比以前多了50元，財務(wù)人員可以很快分析50元的成本增加是什么原因所致，是人工原因還是設(shè)備故障原因造成工費(fèi)、料費(fèi)、料費(fèi)在哪一個總裝環(huán)節(jié)，是哪一個零件都可以分析出來。
三、事后分析，科學(xué)制定原料采購的成本策略和整車定價策略。
在全地形車所有的成本構(gòu)成，每一個車分為24個系統(tǒng)，24個系統(tǒng)里面細(xì)分小項(xiàng)都可以由K/3分析出來。即使是多品種、小批量、高度定制化按單生產(chǎn)，通過K/3 ERP的實(shí)際成本模塊，春風(fēng)動力也能夠分析出每一臺車成本是多少錢，賺了多少錢，定價策略和目標(biāo)市場是否切合，價格下降空間，成本下降空間還有多少。
四、多維度、科學(xué)核算，成本持續(xù)改善，支撐差異化產(chǎn)品戰(zhàn)略。
隨著春風(fēng)動力產(chǎn)品線迅速增多、銷售區(qū)域快速擴(kuò)大，春風(fēng)動力每年的年度預(yù)算中，都會要求達(dá)成本降低目標(biāo)，其中整車材料成本每年下降3%—5%。而材料成本下降的指標(biāo)不只是采購部門負(fù)責(zé)，因?yàn)?span lang="EN-US">80%的產(chǎn)品成本是在研發(fā)過程就已經(jīng)決定。財務(wù)部門把指標(biāo)分解到采購、研發(fā)、質(zhì)量和制造等部門，通過研發(fā)創(chuàng)新、制造工藝改善、生產(chǎn)性效率提升、減少浪費(fèi)等措施來實(shí)現(xiàn)成本持續(xù)下降和優(yōu)勢產(chǎn)品的批量上市。
通過精細(xì)化的成本管控，戰(zhàn)略成本管理在春風(fēng)動力得以落地開花。每年材料成本都能下降約3-5%，在全球經(jīng)濟(jì)衰退的背景下，銷售額每年是以超過40%的速度增長，2012年上半年全地形車的漲幅更高達(dá)105%，實(shí)現(xiàn)彎道加速。并且，隨著春風(fēng)動力的高速增長，銷售網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張，單臺整車銷售成本每年反而下降2-3%。在成本穩(wěn)定下降的節(jié)奏背后，是春風(fēng)動力對成本的良好管控能力：一方面，對比全球同行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)，合理控制原料成本和運(yùn)營成本，保持價格優(yōu)勢和高利潤；另一方面，貫徹產(chǎn)品戰(zhàn)略，增加研發(fā)投來提升整車性能，適當(dāng)提高部分原料采購成本來提升原料質(zhì)量，用戰(zhàn)略成本管理方法驅(qū)動高端差異化產(chǎn)品戰(zhàn)略的加速引擎。
全球領(lǐng)航：動力運(yùn)動產(chǎn)品的頂級供應(yīng)商，全球?qū)崟r的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)營
春風(fēng)動力開始將流程化和標(biāo)準(zhǔn)化與信息化相融合，在K/3 WISE創(chuàng)新管理平臺上構(gòu)建春風(fēng)動力的精細(xì)化運(yùn)營平臺。
運(yùn)營分析與診斷、業(yè)務(wù)流程改進(jìn)和信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)是以流程為中心驅(qū)動企業(yè)管理再造的三個核心。從最初的業(yè)務(wù)流程無法有效管控，部門之間信息鴻溝嚴(yán)重，無法利用信息化工具實(shí)現(xiàn)跨部門的業(yè)務(wù)協(xié)同處理，到業(yè)務(wù)流程化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的高度融合，春風(fēng)動力構(gòu)建了K/3 WISE創(chuàng)新管理平臺為基礎(chǔ)的運(yùn)營平臺。
春風(fēng)動力ERP實(shí)施價值
僅信息標(biāo)準(zhǔn)化，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范化帶來的運(yùn)營效率的提升超過30%；
在制品從最高峰的1500多萬，減少到月均500多萬；
每年原材料成本下降都能下降約3-5%；
在銷售額每年以超過40%的速度增長背景下，快速擴(kuò)張銷售網(wǎng)絡(luò)，單臺整車銷售成本每年反而下降2-3%；
訂單準(zhǔn)時交付率逐年提升，從2011年的80%多，到2012年上半年，準(zhǔn)交率達(dá)92%。
已將40多個涉及財務(wù)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)等各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)流程固化在K/3系統(tǒng)中；
兩年多時間，在美國就已建立了300多個銷售網(wǎng)點(diǎn)，通過信息化實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范的化運(yùn)營了的快速復(fù)制，全部實(shí)現(xiàn)有效管控。未來5年有可能突破1000個網(wǎng)點(diǎn)。
無錫市賽格科技有限公司成立于1998年1月，是江蘇雙軟認(rèn)定企業(yè)、無錫市A級重合同守信用企業(yè)，是金蝶軟件（中國）有限公司戰(zhàn)略合作伙伴。18年來在ERP、CRM、PLM、OA、HR、云管理等領(lǐng)域具有較深入的研究，積累了一大批成功客戶。公司自主開發(fā)的“奧智協(xié)同運(yùn)行管理平臺”與金蝶ERP有效集成，幫助客戶強(qiáng)化管理，提升核心競爭力。
PLM產(chǎn)品全生命周期管理；條形碼（二維碼）管理（應(yīng)用于材料、成品、生產(chǎn)工序等）；電子稱重管理；MES生產(chǎn)工序管理；電線電纜行業(yè)解決方案；銅加工行業(yè)解決方案；電子行業(yè)解決方案；銷售人員獎勵結(jié)算解決方案；薪資及績效考核管理解決方案；客戶服務(wù)管理解決方案；企業(yè)信息化管理平臺整體解決方案。
